橋の維持管理についての取り組み

全国には、73万もの橋があり、そのうち40％が建設後50年以上を経過しています。
　1年間に最も多く建設した橋の数 1970年：16,380橋　＞ 2023年：225橋（1970年の1.4%）

高度経済成長期以降にあたる1970年代頃に、集中的に建設した橋の老朽化が一斉に進んでいます。

2012年（平成24年）の中央自動車道・笹子トンネルの天井板落下事故を受け、
2013年の道路法の改正による定期点検の義務化に伴い、本格的に修繕に着手しています。

橋の老朽化に伴う修繕費の増加

人口減少に伴う地域経済の縮小、土木技術者の不足

新潟市は、約6,900kmの道路と約4,000橋の橋を管理しています。（ともに政令指定都市で3番目に多い管理数）

海からの潮風や凍結防止剤散布に起因する塩害と併せて、近年の異常気象により、橋が劣化しやすい環境にあります。

（1）現存する橋は、できる限り長く使い続けます

（2）道路の重要度に応じたメリハリある維持管理を推進します

（3）将来を見据えた橋のあり方を地域とともに検討します

計画の概要をリーフレット「新潟市橋物語2～あなたと一緒に考えたい。これからの橋～」で分かりやすく紹介しています。

　平成25年度の道路法改正に伴い、橋長2m以上の橋梁の近接目視点検が義務化されました。
　点検により、橋梁の状態を把握し、健全性の診断を以下の判定区分により行い、長寿命化修繕計画に反映させます。

新潟市の橋の異常にお気づきの場合には、ご連絡をお願いします。

新潟市橋梁長寿命化修繕計画に基づく点検や修繕と併せ、新潟市耐震補強計画に基づき、耐震補強対策を進めています。